Die Dichtung:
Das einfachste, was mir eingefallen ist und was ich rumliegen hatte, ist eine Schaumstoffschnur, die man üblicherweise zum Abdichten von Türen oder ähnlichem verwendet. Die Schnur wird zu einem Ring in der richtigen Länge zusammengeklebt, mit Kabelbindern durchstochen und einfach an dem Zahnrad befestigt. Die Kabelbinder sorgen nur dafür, dass sich die Dichtung mitdreht und an ihrer Position bleibt. Ich habe festgestellt, dass die Dichtung nicht 100%ig am Gehäuse anliegt, weil sich die 10mm dicke Kunststoffplatte etwas durchbiegt. Deswegen musste diese mit 2 Winkelblechen verstärkt werden. Jetzt passt das und der erste trockene Probelauf kann stattfinden. Der Motor zieht sauber durch, muss sich aber hörbar Mühe geben und 5 A Stromaufnahme sind schon ne Hausnummer :s Die Hoffnung, dass es im Wasser noch mal wesentlich entspannter läuft, hat sich aber glücklicherweise bestätigt :)
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Das einfachste, was mir eingefallen ist und was ich rumliegen hatte, ist eine Schaumstoffschnur, die man üblicherweise zum Abdichten von Türen oder ähnlichem verwendet. Die Schnur wird zu einem Ring in der richtigen Länge zusammengeklebt, mit Kabelbindern durchstochen und einfach an dem Zahnrad befestigt. Die Kabelbinder sorgen nur dafür, dass sich die Dichtung mitdreht und an ihrer Position bleibt. Ich habe festgestellt, dass die Dichtung nicht 100%ig am Gehäuse anliegt, weil sich die 10mm dicke Kunststoffplatte etwas durchbiegt. Deswegen musste diese mit 2 Winkelblechen verstärkt werden. Jetzt passt das und der erste trockene Probelauf kann stattfinden. Der Motor zieht sauber durch, muss sich aber hörbar Mühe geben und 5 A Stromaufnahme sind schon ne Hausnummer :s Die Hoffnung, dass es im Wasser noch mal wesentlich entspannter läuft, hat sich aber glücklicherweise bestätigt :)
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Viele Grüße,
Andreas
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